Ceļo Gudri

DP wrote: 31 Oct 2026 17:53

Buicis wrote: 30 Oct 2026 22:15 Atradu ar pa 470. Franču otās.

Kur, kur?? Kas ir Franču otas? Es ari mekleju uz Jaunzelandi, kuri ir tie letie datumi?

OTA - online travel agency.
Franču - beigās domēns .fr
Var nokļūt, meklējot caur franču agregatoriem, piemēram, jetcost.fr, kayak.fr, tripadvisor.fr u.tml.

Es tikai vienreiz lidoju tālo lidojumu ar A350, tur bija tikai kaut kāds "parastais" internets, tikai Eurobonus biedriem un tikai ziņām, ja negrib maksāt vai nav statusa.

Skaidra nauda jau pats par sevi, bet bankas kartēm arī jābūt vairākām, it īpaši, ja plānots īrēt auto

AirBaltic var piezvanīt, un mēģināt sarunāt savienoto tajā pašā dienā, bet, protams, garantijas pat to nav.
Bet, ja atcelta reisa dēļ jāpaliek lieka nakts ārzemēs, tad to apmaksā aviokompānija, par šo gan nevar būt nekādu šaubu.

https://youtu.be/s7l3MqUc5Mo?is=deQOmVKoaY4OT2T-

Interesants video par airBaltic.

Ir divas dažādas lietas - kompensācija un izdevumu atmaksa.
Kompensācija nepienākas, ja atcelts miglas dēļ (bet to vēl der pārbaudīt, vai patiešām bija migla).
Izdevumu atmaksa pienākas vienmēr, šajā gadījumā, ja Lietuva nav Tava mītnes zeme un paliki viesnīcā Kauņā, tad Ryanair ir jāapmaksā gan ...

Par e-sim nevarēšu atbildēt (jautā attiecīgajai bankai), bet no pārējā teksta izskatās, ka Tev jau ir četras apdrošināšanas, un prāto, vai nevajadzētu vēl piekto .

Tiešām ir tik traki?

Wifi gan laikam būs tikai ziņām (t.i., praktiski nekāds), bet Eurobonus biedriem toties ir bezmaksas vietu izvēle lidmašīnā (protams, tikai no pieejamajām zemākās kategorijas vietām).

Atkarīgs arī no lojalitātes programmas, kurā aliansē krāt jūdzes, ja vispār krāt. Caur Kopenhāgenu sanāk nedaudz taisnāk uz ASV, attiecīgi mazāks laiks lidmašīnā (bet potenciāli vairāk lidostā, ja kopējais ilgums vienāds). Ja nekrāj jūdzes, man abi liekas līdzvērtīgi. Ir gadījies, ka SAS atceļ Rīgas ...

Pirku biļetes sev un draudzeni, draudzeni ir kredītkarte ar apdrošināšanu, bet nevar saņemt atlīdzību, jo nav ar karti pirkusi biļeti.


Būtu laikam jāuzraksta, kurai bankai. Jo, Citadelei tā nav, un, manuprāt, Swedbank arī nav, ja kaut ko nejaucu.

Bet, kā jau iepriekš teicu, pirms paļauties uz ...

Nav jau arī nekāda pamata būt skeptiskam par kredītkartes komplektā iekļauto apdrošināšanu, salīdzinot ar paša pirkto.
Vienīgais, kas jāizpēta abos gadījumos - vai tiešām ir apdrošināti tie riski, kas pašam liekas būtiskākie. Skaidrs, ka apdrošinātājs neko nemaksās par risku, kas nav iekļauts polisē.

It kā tas būtu kaut kas jauns - tas taču notiek regulāri, jau desmitgadēm ilgi, arī tad, kat potenciālais bankrots vēl nevīdēja pie apvāršņa.
Taisnību sakot, ne jau airBaltic vienīgie tā dara, bet nu šajā situācijā tauta, protams, sāk dramatizēt situāciju.

Droši vien jāizmanto vecā labā HUACA* (vai HUCA*) metode - varbūt citam aģentam būs citas domas par to, ka var, un ko nevar izdarīt ar Tavu biļeti. Vēlams gan izdomāt labu leģendu, kāpēc izlidošana 40 minūtes ātrāk nekādi neder.

* HUACA (HUCA) - hang up and call again :roll:

P.S. Zvanīšana (un ...

Vispār jau Tu pārrakstījies, tas bija 737MAX, nevis 787.

Pienācis laiks sveikt šī foruma izveidotājus Alīnu (alias Linca, alias Sapņu Medniece) un Jēkabu ar ilgi gaidīto ģimenes pieaugumu! Lai aug stipra un vesela nākotnes ceļotāja!

KLM, kad pēdējo reizi no viņiem pirku biļeti, arī deva bezmaksas e-sim.

Problēma ar tām bezmaksas sim ir tā, ka parasti kredīts ir derīgs vienu dienu, KLM laikam bija divas dienas. Bet, jebkurā gadījumā nepietiks visam ceļojuma laikam. Ideja tāda, lai pēc tam papildinātu to pašu viņu karti.

AirBaltic piloti vizinās papuasus - bez jokiem
https://nra.lv/pasaule/530577-papua-jau ... baltic.htm

Orsons wrote: 17 Sep 2026 17:36 Zinot Ryanair, viņi varētu paziņot par būtisku reisu palielināšanu, lai iesistu pēdējo naglu airBaltic zārkā .

Un tā jau arī ir, sola 6% jeb 40 000 vietu pieaugumu. Bet varētu būt vairāk, ja valdība un lidosta pazeminātu maksas un pārstātu stutēt airBaltic.

Zinot Ryanair, viņi varētu paziņot par būtisku reisu palielināšanu, lai iesistu pēdējo naglu airBaltic zārkā .

Kasko (alias CDW) taču vienmēr ir iekļauts, vismaz Eiropā, (pēdējā laikā parasti arī Amerikā, ja pērk caur Eiropas starpniekiem), atšķiras tikai pašrisks (excess), kas tad arī tiek apdrošināts.

Kāpēc lai tur būtu zemūdens akmeņi?

Vienīgais akmens, ka daudz lielākas izredzes ir nevinnēt.

SapnuMedniece wrote: 05 Sep 2026 12:34 ASV ar līplentu sašņorē nepaklausīgu pasažieri: https://6abc.com/post/unruly-passenger- ... /19792538/

Bija tak smuki un pamatīgi sašņorējuši, varēja arī turpināt līdz EWR, tas ir knapi pusstundu tālāk kā BWI.

Paprasīju ChatGPT, ko viņš par šo situāciju domā, parādot abus iepriekš minētos rakstus. Atbilde, kā parasti, ļoti izvērsta, un atsaucas uz manu jau agrāk iesākto tēmu un jautājumiem:

Jā. Un, manuprāt, šī jaunā informācija būtiski maina iepriekšējo vērtējumu par airBaltic. Es negribētu atkārtot ...

https://www.delfi.lv/bizness/37264250/b ... lkst-20-50

Te arī avots.

Nu, no Oslo jau nevajadzētu būt problēmām atrast savienoto biļeti zem 1000€.

Bodo tomēr ir pārāk maza lidosta, un tas ļoti ierobežo savienoto lidojumu izvēli. Es tomēr ieteiktu meklēt no Oslo, un piepirkt Bodo-Oslo atsevišķi, atstājot normālu laika rezervi, it īpaši turpceļā.