Ceļo Gudri

Islandiešu PLAY aiziet pa skuju taku:
https://www.airdatanews.com/play-airlin ... perations/

Daži no interesantākajiem komentāriem šajā sakarā:

As Einstein said, the definition of insanity is doing the same thing over and over again and expecting a different result.

WOW, who could have seen that coming?

Goodbye Play, Welcome Fun Air

UK regional carrier Eastern Airways has ceased operations, cancelling all flights nationwide. Passengers are urged not to travel to airports and to arrange alternative transport.

https://www.delfi.lv/bizness/37264250/b ... uc-darbibu

"Aviokompānija "SmartLynx Airlines" ar 24. novembri pārtrauc uzņēmuma saimniecisko darbību, informē uzņēmumā.
Lēmums pieņemts, izvērtējot uzņēmuma finansiālo stāvokli un ilgtermiņa darbības perspektīvas.
"SmartLynx Airlines" vārdā informē Edvins Demeņus: "Šis lēmums ir pieņemts, rūpīgi izvērtējot visus iespējamos tālākas darbības scenārijus. Diemžēl, esošajos apstākļos ir secināts, ka uzņēmuma darbības turpināšana vairs nav iespējama.""

Nu šitā ir baigā (krāpšanas) shēma, process tātad bija šāds:

SmartLynx Airlines — Oct–Nov sequence:
• Sold to Dutch distressed-assets fund + management
• Legal protection opened
• Malta/Estonia units separated
• LV operations terminated

Nu respektīvi Latvijas Smartlynx daļa tika atstāta ar 200miljonu+ parādiem, bez jebkādiem gaisakuģiem, Maltas un Igaunijas kompānijas veiksmīgi turpina darbu. Bet, zinot, ka Latvijas iestādēm nav ne zināšanu, ne pieredzes šķetināt šādas lietas, nekas jau nenotiks.

Mja. Pat neizbrīna. Iepriekš par kompensācijām viņi lepojās, ka tādas nemaksā (no tur strādājošajiem info). Atceros, Ceļakājā bija tas viens gadījums ar tiesu pat. Te, protams, mērogs krietni iespaidīgāks.

Kreditoriem tika izsūtīts visu kreditoru saraksts, tādejādi sanāca ar to iepazīties, nu tas ir kaut kāds piiiiii, kam tik viņi nav parādā.
Daudz, protams, gaisa kuģu līzinga kompanijām, kas paņems atpakaļ lidmašīnas un gan jau neko nezaudēs, tad neskaitāmas maintenance organizācijas, loģistikas kompānijas.
Un tad piem. sākot ar Lufthansa Technic 4.5 miljoni, beidzot ar Wolt ēdiena piegādi vairāku tukstošu apmērā.

Te arī saraksts publicēts: https://blacklist.aero/news/691304864e47f669ca824fc5

Ir arī kāds, kurš pieprasījis kompensāciju (visticamāk):
JANIS KOZLOVSKIS: -484.00

Kā lielākie kreditori - SMARTLYNX AIRLINES MALTA LIMITED un SMARTLYNX AIRLINES ESTONIA ar 51 milj. pa abiem. Uz šī fona visi pārējie ir sīkumi, un pie aktīvu izpārdošanas nedabūs pilnīgi neko. Lai gan, visticamāk, aktīvos daudz vairāk par rakstāmgaldiem un datoriem nekā arī nav.
Būtu kāds mazāks kantoris, bez pareizā veiksmes stāsta - sen jau būtu piegriezts.

Par Smartlynx pamazām lien laukā vēl visādi nesmukumi: https://www.delfi.lv/bizness/37264250/b ... odbiedriba

Kāds tur brīnums, visu laiku uzmeta pasažierus uz kompensācijām, tagad uzmet darbiniekus. Vilks kažoku maina, bet tikumu ne.

Ar amerikāņu Spirit Airlines arī ir cauri:

https://www.nbcnews.com/business/consum ... rcna343155