Ceļo Gudri

Skatos lidojumus uz ASV, pašlaik cenas līdzīgas Finnair un SAS, abām vienādi iekļautā bagāža (8 kg), šķiet arī pārējais līdzīgi, varbūt vienīgi somiem mazliet labāks savienojums, bet arī nekas būtisks. Pats esmu lidojis ar abām, bet ļoti sen - pirms kādiem 20 gadiem, un ne starpkontinentālos. Tie, kas lidinās biežāk ar šīm kompānijām, tagad tur ir kāda atšķirība, kas liktu drīzāk izvēlēties vienu vai otru?

Atkarīgs arī no lojalitātes programmas, kurā aliansē krāt jūdzes, ja vispār krāt. Caur Kopenhāgenu sanāk nedaudz taisnāk uz ASV, attiecīgi mazāks laiks lidmašīnā (bet potenciāli vairāk lidostā, ja kopējais ilgums vienāds). Ja nekrāj jūdzes, man abi liekas līdzvērtīgi. Ir gadījies, ka SAS atceļ Rīgas posmu, bet, gods kam gods, dabūja mani galamērķī tajā pašā dienā, un arī izmaksāja 300€ kompensāciju. Finnair uz Rīgu lido jau ilgstoši, tāpēc tur varbūt pēdējā brīža pārsteigumu mazāk. No otras puses Finnair lido Rīgas posmu ar propelleru lidmašīnām, kas var nepatikt, SAS ar Embraer. Arī starpkontinentālo reisu lidmašīnas, šķiet, SAS būs jaunākas.

Ar Finnair lidoju uz ASV pagājušajā gadā ekonomiskajā klasē un bija tāds ļoti nabadzīgs piedāvājums, maltīte vispār mini, bija sega, bet ne spilvens. Ar SAS gan nav sanācis lidot šādu lidojumu, tā ka tur grūti ieteikt

Ok, tad pagaidam laikam SAS mazliet vairāk plusus nopelna, atradu, ka tur reģistrējoties EuroBonus programmai, varot arī bezmaksas wifi lidmašīnā dabūt.

Wifi gan laikam būs tikai ziņām (t.i., praktiski nekāds), bet Eurobonus biedriem toties ir bezmaksas vietu izvēle lidmašīnā (protams, tikai no pieejamajām zemākās kategorijas vietām).

Finnair baigie knauzeri, tikko lidoju citā virzienā - ēdiens vakariņās mikrokastīte ar makaroniem, maize, viens alus/vīns, sula, ūdens par brīvu, brokastis bija OK.
Nododamā bagāzā 75-90EUR, vietu piešķir pilnīgi automatizēti, - lai mainītu čekojoties 53-130EUR vienai personai/reisam.

Ar SAS nav lidots kādu laiku.