Interesantas ziņas par aviāciju & tūrismu

[SapnuMedniece]

Tuvajos Austrumos daudzas valstis slēdz gaisa telpu un tiek atcelti lidojumi: https://www.aljazeera.com/news/2026/2/2 ... n-responds
Ciet ir: Katara, Izraēla, Irāna, Jordānija, Bahreina, Irāka, AAE, daļa Sīrijas.
Pasažieriem tikai cerības uz aprūpi, kompensācijām nē, arī vairums apdrošinātāju nesegs izmaksas, jo karadarbība ir pie ārkārtas apstākļiem.

[SapnuMedniece]

Interesants pavērsies Abū Dabī plāno segt uzturēšanās izmaksas tūristiem, kas nevar pamest valsti: https://www.delfi.lv/bizness/37264250/b ... likt-ilgak

[SapnuMedniece]

Ryanair aizlido bez 89 aizkavētiem pasažieriem, kas iesprūduši pasu pārbaudē: https://simpleflying.com/ryanair-refuse ... r-control/
Bieži diskusiju grupās redz komentārus, ka lidmašīnas gaida, īpaši, savienotās, un vienmēr pierādās, ka nebūt ne vienmēr, viņi izvērtē gan izlidošanad/ielidošanas slotus, gan to, cik būs jāmaksā kompensācijā pārējiem, kas jau gaida.

[Orsons]

Nu, Ryanair jau nav no tiem, kas gaidīs, turklāt savienoto reisu viņiem nemaz nav.
Bet, protams, kauns Eiropai, ka pasu kontrolē cilvēkiem jāpavada nejēdzīgi ilgs laiks, gluži kā kaut kādā Āfrikas valstī.

[SapnuMedniece]

Es tikai par to, ka diskusiju grupās regulāri parādās apgalvojumi, ka cilvēkus gaida uz lidojumiem, ik pa laikam jautājumi par tiem pašiem savienojumiem "vai pagūšu pa 1h pārsēsties" un tad desmitiem atbild "lidmašīna pagaidīs". Te, pat ar zināmu haosu lidostā, neviens neko negaidīja.
Daudzas lidostas vispār nav gatavas mūsdienu pasažieru plūsmai pielāgojušās. Kopā ar britu kolēģiem ceļojot pa Eiropu, ir redzētas tās baisās rindas, kurās viņiem jāstāv.

[Orsons]

Dažām aviokompānijām savās bāzes lidostās grafiks ir sastādīts tā, ka bieži vien tiešām nākas gaidīt, un arī gaida, piemēram, Icelandair lidojumiem starp Eiropu un Ziemeļameriku un otrādi. Grafiks speciāli sastādīts tā, ka starp lidojumiem ir 1 - 1.5 stundas starpā, un vairums pasažieru ir tranzītā, tāpēc gaida vienmēr, ja vien kavējums nav nesamērīgi liels. Arī airBaltic Rīgas lidostā parasti gaida - tieši šī iemesla dēļ Tallinas un Viļņas reisi bieži kavējas, it īpaši vakaros.

Bet nu vairumā gadījumu, protams, paļauties uz "pagaidīs" nevajadzētu. Divu dažādu aviokompāniju gadījumā iespēja, ka speciāli gaidīs kādas citas aviokompānijas reisu, ir praktiski nulle. Cita lieta, ka reizēm otrais reiss aizkavējas tāpat, bez īpaša iemesla.

[SapnuMedniece]

Es esmu piedzīvojusi, ka Finnair gaida vakara reisam no Helsinkiem uz Rīgu, uz Tallinu, kamēr sanāk visi no tranzīta. Rīgā arī gaida uz pēdējiem vakara reisiem uz Viļņu, Tallinu, Tamperi. Kad savulaik ielidojām Tamperē laikā, taksists nosmējās, ka viņš vispār neatceras gadījumu, kad reiss būtu ielidojis laicīgi, jo vienmēr tomēr salasās pa druskai kādi, kas ir tranzītā, tā jau droši vien arī gluži nav, bet fakts, ka pagaida mazliet šādiem reisiem, tā ir. Bet daļa domā, ka, ja no Rīgas uz Frankfurti viņiem kaut kas kavē, tad tālāk lidmašīna uz Maiami viņus gaidīs, un to arī iesaka citiem. Tā gan īsti nenotiek. Labākajā gadījumā, viens aviokompānijas ietvaros ir bijis manā pieredzē vienu vienīgu reizi, ka sagaida jau pie geita ar zīmīti un aizved pa taisno uz lidmašīnu (un tas bija Eiropas reisam). Pāris reizes paveicies, kā Tu saki, ka tāpat kavē nākamais reiss un pagūstu.

[Buicis]

SAS ceļ ceļ cenas, sakarā ar karu Irānā un degvielas cenu pieaugumu:
https://www.reuters.com/business/airlin ... 026-03-10/

[wildd]

""airBaltic" pērn zaudējusi vienu "Airbus A220-300" lidmašīnu"
https://www.tvnet.lv/8432912/airbaltic- ... ljoni-eiro

[SapnuMedniece]

Atgriežas 100-150 miljonu nepieciešamība BT: https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomi ... o.a638824/

[Orsons]

Ak vai, kad šis vienreiz beigsies!?

[SapnuMedniece]

Rakstā līdz ar IPO analīzi pavīdēja arī, ka BT esot atrisinātas dzinēja apkopes problēmas: https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomi ... u.a639099/
Šogad nez nebūs Carpatair vairs? Vai tāpat, tā kā daļa kā LH lido, mums vietā būs citas?

[Orsons]

""airBaltic" pērn zaudējusi vienu "Airbus A220-300" lidmašīnu"
https://www.tvnet.lv/8432912/airbaltic- ... ljoni-eiro

Te vēl par to pašu:

https://www.threads.com/@flightdrama/po ... W5S&slof=1

Interesanti, ka tas noticis pērn vasarā tepat Rīgā, bet uzzinām tikai tagad. Nav saistīts ar tiešu riski pasažieriem, bet, manuprāt, ļoti nopietns negadījums.

[SapnuMedniece]

Nu beidzot ir skaidrs, kas ir tie terminiskie bojājumi! Tautā saukts par ugunsgrēku.

[Orsons]

https://www.delfi.lv/bizness/37264250/b ... ju-kritumu

Man jau sāk likties, ka TAS vairs nav tālu. Cerams, ka izdosies maija beigās/ jūnija sākumā vēl uz Portugāli aizlidot, bet kaut kur tālāk uz priekšu biļetes pirkt būtu pārāk riskanti.

[SapnuMedniece]

"I'll be back!" jeb airBaltic ievieš "Skynet": https://www.delfi.lv/bizness/44467736/t ... rmu-skynet
Nez nejauši vai apzināti tā sanāca?

[Orsons]

Par ko tieši ir izbrīns?
Mani vairāk tracina, kāpēc tā interneta ieviešana ir tik šausmīgi lēna - rakstā minēts par 25 lidmašīnām, kas ir aptuveni puse flotes. Tāds aptuveni cipars figurē jau vismaz gadu, kad beidzot būs pārējās?

[SapnuMedniece]

Par nosaukumu Skynet, kas filmā Terminators bija ļaunais nākotnes mākslīgais intelekts

[mandm]

Es esmu piedzīvojusi, ka Finnair gaida vakara reisam no Helsinkiem uz Rīgu, uz Tallinu, kamēr sanāk visi no tranzīta. Rīgā arī gaida uz pēdējiem vakara reisiem uz Viļņu, Tallinu, Tamperi. Kad savulaik ielidojām Tamperē laikā, taksists nosmējās, ka viņš vispār neatceras gadījumu, kad reiss būtu ielidojis laicīgi, jo vienmēr tomēr salasās pa druskai kādi, kas ir tranzītā, tā jau droši vien arī gluži nav, bet fakts, ka pagaida mazliet šādiem reisiem, tā ir. Bet daļa domā, ka, ja no Rīgas uz Frankfurti viņiem kaut kas kavē, tad tālāk lidmašīna uz Maiami viņus gaidīs, un to arī iesaka citiem. Tā gan īsti nenotiek. Labākajā gadījumā, viens aviokompānijas ietvaros ir bijis manā pieredzē vienu vienīgu reizi, ka sagaida jau pie geita ar zīmīti un aizved pa taisno uz lidmašīnu (un tas bija Eiropas reisam). Pāris reizes paveicies, kā Tu saki, ka tāpat kavē nākamais reiss un pagūstu.

Man klietiem bija gadījums kad CX reiss no HKG uz CDG kavēja, pasažieri skrēja uz BT reisu un paspēja uz boardingu, bet viņiem neļāva iekāpt, jo bija jau proaktīvi noņemti no reisa un pārlikti savienojumā caur HEL paredzot, ka nav iespējams paspēt. No vienas puses dažreiz ir grūti sazināties un tikt pie alternatīvas, ja nokavēts tranzīts, sevišķi ar dažādām a/k, bet citreiz šāda iesaiste no aviokompānijas ir patīkama, tik klienti bija manāmi neizpratnē un dusmigi par šādu rezultātu. Un cherry on top skaidrs, ka bagāža neatnāca jebkurā gadījumā, jo tā tak CDG, lai cik h butu pa vidu.

[mandm]

Par ko tieši ir izbrīns?
Mani vairāk tracina, kāpēc tā interneta ieviešana ir tik šausmīgi lēna - rakstā minēts par 25 lidmašīnām, kas ir aptuveni puse flotes. Tāds aptuveni cipars figurē jau vismaz gadu, kad beidzot būs pārējās?

Šobrīd jau vairs neplāno, ka būs visām 99, bet vēl pāris piemontēs. Varēsi priecāties kad ir un skatīties pa logu kad nebūs. Tāpat pastāv reāla iespejamība, ka vienā brīdī tas vairs nebūs bezmaksas pasākums.

[Orsons]

Cerams, ka par maksu nebūs. Cik es lasīju, Starlink, slēdzot līgumus ar aviokompānijām, tajos paredz punktu, ka pasažieriem internets jāpiedāvā bez maksas. Acīmredzot, tieši tāpēc šobrīd atsaucība no aviokompānijām nav nemaz tik liela.
Bet tas, ka neplāno visām, gan ir skumji. Bet, ko var gribēt, ja finanses pakaļā un peļņu pasākums nenes.

[Orsons]

https://nra.lv/pasaule/517147-lufthansa ... tiribu.htm

Bet cilvēki vēl saka, ka Ryanair ir sūds

[zahuj]

Nu bet tas taču tev skaidrs, ka Ryanair starp reisiem nenotiek nekāda veida tīrīšana? Tagad tāda brēka sacelta, ka dažos reisos Lufthansa arī netīrīs.

[Redzijss]

United reklamē, ka ievieš "Relax Row" - nopērkot trīs vietas ekonomiskajā klasē, varēs pārtaisīt tās par gultu, tiks pat izsniegts matracītis, sega un divi spilveni. https://x.com/united/status/2036505633470431412?s=61

[zahuj]

airBaltic jau, laikam, gatavo augsni maksas internetam - atsūtītajā aptaujā jautājums:

Kāda ir augstākā maksa, ko Jūs būtu gatavs/-a maksāt papildus par savu lidojuma biļeti, ja visa lidojuma laikā – no vārtiem līdz vārtiem – tiktu nodrošināts ātrs internets?
Maksātu Nemaksātu
18-20 EUR vairāk