Kompensācijas pēc EC regulas 261, UK 261 u.c

[Orsons]

Man SAS martā izdomāja pēdējā brīdī atcelt posmu RIX-CPH, kā rezultātā nebija iespējams nokļūt uz reisu uz ASV Kopenhāgenā. Bet viņi operatīvi pārlika caur Frankfurti ar Lufthansu un United, savienojums bija īss, reiss no Rīgas kavēja, bet tomēr brīnumainā kārtā paspēju. Rezultātā kavēšanas galapunktā bija mazāka par 4 stundām, jau par to rakstīju šeit, bet tagad vairs nevaru atrast. Galu galā iedeva 50% no maksimālās kompensācijas - 300 EUR, kas atbilst regulai. Tikai pretenziju iesniedzu aprīļa sākumā un pozitīvu atbildi un naudu saņēmu jūlija beigās - lēni gan viņi strādā (vai arī daudz pretenziju, kas, izskatās ir taisnība).

[zahuj]

viewtopic.php?t=230

[Orsons]

viewtopic.php?t=230

Paldies par manas ziņas atrašanu!

[Māris]

Čau! Izlidoju no RIX, pēdējais lidojums (tālais) galamērķī ielidoja 3h56min vēlāk (pēc oficiālajiem datiem). Kas tad tur īsti sanāk 300EUR? 600EUR?
MI saka, ka nekāda tāda baigā iemesla kavēties neesot bijis, tā ka nepārvarami apstākļi laikam šoreiz nebūs.

[SapnuMedniece]

3 h 56 min būs, visdrīzākais, riteņi pie zemes laiks, tad vēl kamēr brauc pa skrejceļu, durvis būs vaļā bijušas 4h vēlāk. Es prasītu 600.

[Māris]

Es stāvēju ar pulksteni rokā pie izejas Pēc mana pulksteņa pienāca 21:40, tad pagāja dažas sekundes un durvis atvērās. Es vēl padomāju, ka varbūt geita darbinieki speciāli pagaidīja tos 21:40, jo tas bija sekunžu jautājums.
Bet MI teica, ka oficiāli ielidošanas laiks esot bijis 21:36. Gan jau aviokompānija pie tā arī pieturēsies. Bet, ja man neizdosies izcīnīt savu taisnību par pilnām 4 stundām, tad tik un tā sanāk tomēr 300, ja? Kur tas regulā tieši teikts?

P.S. Riteņi pie zemes bija ātrāk, jo lidosta liela, pabraukājām vēl diezgan ilgi, tā ka tie mistiskie 21:36 nav arī tas, bet vēl kaut kāds cits atskaites punkts.

[Orsons]

Regulā ir tikai teksti par reisa atcelšanu, ja neko neatcēla, tad jāatsaucas uz tiesu spriedumiem, kas cik tur minūšu kavēšanos pielīdzina atcelšanai.

Analoģiski situācijā ar 3:56 vai 4+ stundām. Regulā pilna kompensācija pienākas tad, ja (atcelta lidojuma gadījumā) galamērķī nogādāja 4+ stundas vēlāk (garajiem lidojumiem). Attiecīgi, par to arī ir tiesas spriedums, un, tātad, precedents, ka šo laiku ir jāskaita nevis līdz piezemēšanās rīdim, bet līdz durvju atvēršanai.

Tā kā šeit abi punkti ir ar atsaucēm (prasi kādam gudrākam, tieši kādām lietām) - pirmais, ka kompensācija principā pienākas, jo ievērojama kavēšanās pielīdzināma atcelšanai. Otrais, ka pienākas pilni 600€, nevis puse, jo durvis atvēra 4 stundas un vienu sekundi pēc plānotā nosēšanās laika.

Iedomāties, ka Tu kārto eksāmenu - ja dabūsi 300€, mēs Tev liekam stabilu 4 (pec vecās 5 baļļu sistēmas). Bet, lai dabūtu "teicami", vajag izspiest 600€.

[zahuj]

Par delay garumu, kur svarīgais ir durvju atvēršanas laiks: Case C-452/13 (Germanwings v Henning)

[Normiņš]

Šodien aizpildiju vieniem paziņām pieteikumu uz kompensāciju (FINNAIR), tad vienā no soļiem ievēroju, ka izvēloties summu kompensācijai, viņi piedāvā savu dāvanu karti ar 50% uzcenojumu. Šajā gadijumā bija 600 EUR in cash vai ar 900 EUR as gift card. Dāvanu karte jāizmanto 12 mēnešu laikā. Šī jau tāda interesanta alternatīva, ja sanāk bieži ar viņiem lidot.

P.S. tur gan nevarēja uzreiz izvēlēties šo vai to, pieļauju, ka atsūtīs pēc tam e-pastā, ko grib.

[SapnuMedniece]

Man liekas, ka viņi arī iepriekš diezgan aktīvi piedāvāja savas dāvanu kartes par lielāku summu, agrāk, arī BT tā darīja. Vienīgi jautājums vai nav tā, ka piesaistīts tieši konkrētam pasažierim (kā man LOT atlaide kā kompensācija par nestrādājošo beņķi).

[Māris]

Izspiedu 300€ galu galā. Nepieminēju, ka šai lidojumā (IST-ICN) dabūju arī negaidītu (ok, nu bišķi jau vienmēr mēs kaut ko tādu gaidām, vai ne) un ļoti patīkamu op-up uz biznesa klasi, līdz ar to bija nedaudz neērti vispār tur kaut ko vēl prasīt, bet, kas pienākas, tas pienākas, un ar MI palīdzību un pēc pāris pieklājīgām ziņapmaiņām ar TK šiškām viss "sagāja", latviski moderni izsakoties.

[Ingemaars]

Saudia. ADD>BCN. Tehnisku iemeslu dēļ BIJA SPIESTI samainīt paredzēto lielāko lidmašīnu pret mazāku. Rezultātā ~12 cilvēki palika aiz borta. Viņiem kavējums nepilnas 24h, bet tuvu tam. Ir/nav kompensācijas gadījums? Vienkāršs/sarežĝīts?

[Buicis]

Regula neattiecas. Jo Lidojums ir no Ne Eiropas uz Eiropu. (attiektos, ja izpildītu eiropas pārvadātājs). Bet tā kā to izpilda Saudia. Tad ar Eiropas Regulu nav te nekādas darīšanas.
Vienīgā cerība, ja Saudia ir kāda sava iekšējā regula.
Labots: Internets saka priekšā, ka viņiem ir kaut kādi noteikumi: Kur par kavēšanos virs 6h pienākas aptuveni 177eur. Vai 150SDR.

[Ingemaars]

Jā, Saudia piemēro GACA: "Saudi General Authority of Civil Aviation Announces New Passenger Rights Protection Regulations to take effect from 20 November 2023". It kā jau ērti. Paši atsūtīja saiti, kurā varēju ievadīt bankas kontu. Vakarā aizpildīju, no rīta nauda kontā. 177.-, protams, nav tas pats, kas 600.-, bet tomēr vairāk kā nekas. Izmitināšana un ēdināšana diezgan jau augstā līmenī. Vēl interesanta nianse. Bankas nosaukumu manuāli neļāva ievadīt (vismaz es neatradu kā to var izdarīt). Piedāvāja izvēlēties banku no vidēji gara banku saraksta. Pārsvarā figurēja dažādas arābu bankas, SEB un Citadele nebija vispār, Bija 3 dažādas Revolut bankas, 2 dažādas Swedbankas, Monese neapskatījos. Tā kā konts ir arī N26, ierakstīju to. Vēl viena nianse. Nospiežot apstiprinājuma pogu datorā pārādījās uzraksts "Ir radusies kļūda un Jūsu iesniegumu nevaram apstrādāt" (vai kaut kas tamlīdzīgs), tajā pašā laikā pēc nepilnas minūtes pienāca SMS, ka iesniegums ir pieņents un nauda drīz tiks pārskaitīta. /Stāsts ne par kompensāciju pēc EC regulas, bet par kompensāciju pēc u.c. regulas/